Tha taobh a-staigh càr air a dhèanamh suas de mhòran phàirtean, gu sònraichte às deidh dealanachadh. Is e adhbhar an àrd-ùrlar bholtachd a bhith a rèir feumalachdan cumhachd diofar phàirtean. Feumaidh cuid de phàirtean bholtadh coimeasach ìosal, leithid electronics bodhaig, uidheamachd dibhearsain, luchd-riaghlaidh, msaa (mar as trice solar cumhachd àrd-ùrlar bholtadh 12V), agus feumaidh cuidbholtaids àrd, leithid siostaman bataraidh, siostaman dràibhidh bholtachd àrd, siostaman cosgais, msaa (400V / 800V), agus mar sin tha àrd-ùrlar bholtachd àrd agus àrd-ùrlar bholtachd ìosal.
An uairsin soilleireachadh an dàimh eadar 800V agus cosgais fìor luath: A-nis tha an càr luchd-siubhail dealain fìor mar as trice timcheall air siostam bataraidh 400V, tha an motair co-fhreagarrach, sgeadachadh, càball bholtachd àrd cuideachd an aon ìre bholtachd, ma thèid bholtadh an t-siostaim àrdachadh, tha e a ’ciallachadh sin fon aon iarrtas cumhachd, faodar an t-sruth a lùghdachadh le leth, bidh call an t-siostaim gu lèir a 'fàs nas lugha, tha an teas air a lùghdachadh, ach cuideachd nas aotrom, tha coileanadh a' charbaid na chuideachadh mòr.
Gu dearbh, chan eil cosgais luath ceangailte gu dìreach ri 800V, gu h-àraidh air sgàth gu bheil ìre cosgais a ’bhataraidh nas àirde, a’ ceadachadh barrachd cosgais cumhachd, aig nach eil dad ann fhèin ri 800V, dìreach mar àrd-ùrlar 400V Tesla, ach faodaidh e cuideachd coileanadh fìor luath. cosgais ann an cruth sruth àrd. Ach tha 800V gu bhith a’ coileanadh cosgais àrd-chumhachd a’ toirt seachad bunait mhath, oir tha an aon rud airson cumhachd cosgais 360kW a choileanadh, chan fheum teòiridh 800V ach sruth 450A, mas e 400V a th’ ann, feumaidh e 900A gnàthach, 900A anns na suidheachaidhean teicnigeach gnàthach airson càraichean luchd-siubhail. cha mhòr do-dhèanta. Mar sin, tha e nas reusanta 800V agus cosgais fìor luath a cheangal ri chèile, ris an canar àrd-ùrlar teicneòlas cosgais fìor luath 800V.
Aig an àm seo, tha trì seòrsaichean annàrd-bholtaidsAiltireachd siostam a thathar an dùil a choileanas cosgais luath àrd-chumhachd, agus thathar an dùil gum bi an siostam làn bholtaids àrd mar phrìomh shruth:
(1) làn bholtaids siostam, is e sin, bataraidh cumhachd 800V + motair 800V, smachd dealain + 800V OBC, DC / DC, PDU + fionnarachadh-àile 800V, PTC.
Buannachdan: Ìre tionndaidh lùth àrd, mar eisimpleir, is e ìre tionndaidh lùth an t-siostam dràibhidh dealain 90%, is e ìre tionndaidh lùth DC / DC 92%, ma tha an siostam gu lèir bholtadh àrd, chan eil feum air ìsleachadh troimhe DC/DC, is e ìre tionndaidh lùth an t-siostaim 90% × 92% = 82.8%.
Laigsean: Chan e a-mhàin gu bheil riatanasan àrda aig an ailtireachd air an t-siostam bataraidh, feumar smachd dealain, OBC, innealan cumhachd DC / DC a chuir an àite IGBT SiC MOSFET stèidhichte air Si, motair, compressor, PTC, msaa gus coileanadh bholtachd a leasachadh. , tha àrdachadh cosgais deireadh càr geàrr-ùine nas àirde, ach san fhad-ùine, às deidh an t-sèine gnìomhachais a bhith aibidh agus tha buaidh sgèile. Tha meud cuid de phàirtean air a lughdachadh, tha èifeachdas lùtha air a leasachadh, agus bidh cosgais a ’charbaid a’ tuiteam.
(2) Pàirt de nabholtaids àrd, is e sin, bataraidh 800V + motair 400V, smachd dealain + 400V OBC, DC / DC, fionnarachadh-àile PDU + 400V, PTC.
Buannachdan: gu bunaiteach cleachd an structar a th ’ann, dìreach ùraich am bataraidh cumhachd, tha cosgais cruth-atharrachadh deireadh càr beag, agus tha barrachd practaigeach sa gheàrr-ùine.
Eas-bhuannachdan: Thathas a’ cleachdadh ceum-sìos DC/DC ann an iomadh àite, agus tha an call lùtha mòr.
(3) A h-uile ailtireachd bholtachd ìosal, is e sin, bataraidh 400V (a ’cur cosgais air 800V ann an sreath, a’ sgaoileadh 400V ann an co-shìnte) + motair 400V, smachd dealain + 400V OBC, DC / DC, PDU + 400V fionnarachadh-àile, PTC.
Buannachdan: Tha cruth-atharrachadh deireadh càr beag, chan fheum am bataraidh ach BMS atharrachadh.
Eas-bhuannachdan: àrdachadh sreath, àrdachadh cosgais bataraidh, cleachd am bataraidh cumhachd tùsail, tha leasachadh èifeachdas cosgais cuibhrichte.
Ùine puist: Sultain 18-2023