Tha siostam riaghlaidh teirmeach nas àbhaistiche agus nas traidiseanta aig a’ Mhodail S. Ged a tha bhalbha 4-shligheach ann airson an loidhne fuarachaidh atharrachadh ann an sreath agus co-shìnte gus bataraidh teasachaidh drochaid dràibhidh dealain, no fuarachadh, a choileanadh, tha grunn bhalbhaichean seach-rathaid air an cur ris gus saorsa a bharrachd a thoirt seachad. Ach, tha iomadh sinc teas fhathast aig aghaidh a’ chàir, agus faodar a ràdh gu bheil iad sin air an atharrachadh air frèam riaghlaidh teirmeach àbhaisteach.
Thàinig am Model 3 le pasgan air an robh Superbottle nuair a chaidh a chur air bhog ann an 2017. Tha am prionnsapal agus structar iomlan an t-siostaim coltach ris a’ ghinealach roimhe de shiostam Model S, ach tha an Superbottle seo ag amalachadh a’ phump, an iomlaidear, am bhalbha 5-shligheach, msaa., ann an aon bhodhaig, a’ sìmpleachadh na loidhne-phìoban agus na pàirtean ceangail, a’ lughdachadh cuideam agus àite. Faodar a ràdh gur e ùr-ghnàthachadh aonaichte a th’ ann air frèam-obrachModail SIs e an rud as inntinniche gu bheil gnìomhan ùra air an cur ris a’ motair ann am bathar-cruaidh is bathar-bog, a dh’ fhaodas an idiq atharrachadh gu gnìomhach gus èifeachdas a’ motair a lughdachadh agus teas a ghluasad chun bataraidh.
Às dèidh cur air bhog anModail YAn-uiridh, tha cuspair an t-siostam riaghlaidh teirmeach seo teth cuideachd. Bidh cuairt fuarachaidh fionnarachadh-àile a’ cuir às don rèididheator aig ceann aghaidh a’ chàir, agus chan eil ach aon rèididheator aig ceann aghaidh an uisge. Na bruidhinn sinn mun phrionnsabal leis an diagram gu h-ìosal, ann an ùine ghoirid, tron bhalbha 9-shligheach (Octovalve, bhalbha ochd-chasach) agus grunn bhalbhaichean anns a’ chuairt fionnarachadh-àile gus 10 modhan sreath agus co-shìnte agus teasachaidh is fuarachaidh eadar-dhealaichte a choileanadh. Aig an aon àm, bidh e cuideachd a’ cur ris a’ ghnìomh a bhith a’ gluasad teas bhon chàr chun phasgan bataraidh tro iomlaid teas leis an uisge, a’ cleachdadh a’ phasgan bataraidh mar inneal stòraidh teas, agus an uairsin a’ gluasad teas a-mach gus an cockpit a theasachadh nuair a bhios feum air.
A bharrachd air cuir às don rèididheator aghaidh den t-siostam fionnarachaidh-àile, thèid PTC bholtaids àrd a thoirt air falbh cuideachd. Ann an àrainneachd teòthachd ìosal san fharsaingeachd, thèid pumpa teas a theasachadh, ma tha teòthachd anabarrach ìosal, leis na dòighean a leanas. Tha fiosrachadh air an eadar-lìon a’ toirt a-mach, ged nach eil PTC bholtaids àrd ann, gu bheil an lùth teasachaidh teòiridheach 7-8 cileavat cuideachd, a tha co-chosmhail ri PTC bholtaids àrd. Ach, thathas a’ meas gun tèid èifeachdas gnìomh an fhrith-theasachadh teas agus buaidh lughdachadh teas a’ motair a chall gu cinnteach, às dèidh a h-uile càil, cha bhith comas giùlain teas math le iomlaidear teas sònraichte, ach thathas a’ meas nach bu chòir dha a bhith na dhuilgheadas co-dhiù 5 cileavat a ruighinn.
Bidh an co-dhlùthadair cockpit agus am bogsa falmhachaidh anns an t-siostam fionnarachaidh-àile ag obair aig an aon àm, le teasachadh is fuarachadh air an cothromachadh aig an aon àm, tha caitheamh lùtha an inneal-teasachaidh de ghrunn chileavatan co-ionann ri teas a thoirt don t-siostam, a tha co-ionann ri bhith a’ làimhseachadh an inneal-teasachaidh mar PTC àrd-bhruthadh, agus is dòcha nach bi an COP fon chumha shònraichte seo cho math ri PTC.
Cleachd PTC bholtaids ìosal aig prìs ìseal gus dìoladh a dhèanamh.
Tha motair an neach-leantainn sèideir a’ toirt seachad gnìomh teasachaidh coltach ris a’ ghinealach roimhe Modail 3motair a bhios gu gnìomhach a’ lughdachadh èifeachdas.
A’ dol ceum nas fhaide na an ginealach roimhe de Superbottle, an turas seo tha an siostam fionnarachaidh-àile gu lèir, siostam fuarachaidh slighe-uisge, iomlaidear teas, bhalbha ochd-chasach agus barrachd air an amalachadh. Tha an aonad riaghlaidh teirmeach air a chuir air giùlan le bataraidh 12V, agus tha Munro air iomradh a thoirt gu bheilear a’ meas gun urrainn don t-siostam riaghlaidh teirmeach leis fhèin co-dhiù 15-20 cileagram de chuideam a shàbhaladh an taca ri mòran mhodalan eile. Tha uncail càr den bheachd gum faodadh seo a bhith beagan ro-mheasta, leis gu bheil e cuideachd a’ cur rèididheatoran beaga agus bhalbhaichean ris, msaa., ach tha co-dhiù 10 cileagram de chall cuideim ann, agus tha sàbhalaidhean àite mòra ann.
An-uiridh, trì bliadhna an dèidh cur air bhog Modail 3, chaidh an siostam a ghluasad bhon Mhodail Y chun Mhodail 3 cuideachd. Thomhais cuid de luchd-cleachdaidh an eadar-lìn, aig teòthachd àrainneachdail timcheall air 0 ceum, gu robh caitheamh lùtha beatha bataraidh àrd-astar ùraichte timcheall air 7% nas ìsle na an seann dreach den Mhodail 3 a bha èifeachdach mu thràth. Tha an toradh seo cuideachd coltach ri toraidhean coimeas mhodalan eile le no às aonais pumpaichean teas, ach tha cuideam agus àite an t-siostaim nas ìsle na modalan eile le pumpaichean teas. Gu dearbh, chan eil seo ach deuchainn, agus tha mòran nithean àrainneachdail ann.
Mar sin ann am beagan bhliadhnaichean a-mhàin, tha siostam riaghlaidh teirmeach Tesla air a bhith ag atharrachadh bhoModail S gu Modail 3 gu Modail Y, agus tha e air fios-air-ais a thoirt seachad gus modalan sean ùrachadh. Ach chan eil mòran còmhraidh air-loidhne mu chuingealachaidhean an t-siostaim. Tha e den bheachd gum bi èifeachdas an t-siostaim ann am beagan shuidheachaidhean sònraichte cuibhrichte, leis gum feum an siostam fionnarachaidh-àile a dhol tron uisge agus an saoghal a-muigh airson iomlaid teas. Às dèidh a h-uile càil, tha na fo-shiostaman san t-siostam seo gu math an urra ri chèile, agus tha an ìre saorsa anns gach modh eadar-dhealaichte cuibhrichte. Ach san fharsaingeachd, tha barrachd aig an t-siostam ri bhuannachd na ri chall.
Anns an ath cheum den mean-fhàs, is urrainn dhuinn smaoineachadh air is dòcha a bharrachd air tuilleadh leasachaidh air meud agus taghadh gach pàirt, faodar beachdachadh air èifeachdas an t-siostam fionnarachaidh-àile a leasachadh fo chumhachan cothromachaidh fuar is teth, agus an smachd a leasachadh gus an saorsa agus an dì-cheangal a mheudachadh. Mar eisimpleir, tha èifeachdas teasachaidh suidheachaidhean cothromachaidh teasachaidh is fuarachaidh cho faisg 's as urrainn air PTC tro èifeachdas giùlain teas. Is e am fear eile smachd bhalbhaichean leasaichte, a’ toirt seachad barrachd sùbailteachd gus an dà shiostam a dhì-cheangal. Ach, chan eil seo ach barail, agus tha feum air tòrr atharrais agus mion-sgrùdadh dàta fhèin gus bun-adhbhar a’ bhùird ghoirid a lorg agus an uairsin a bharrachadh.
Tha cuid de bhideothan tomhaiste air an eadar-lìon aig timcheall air -30 ceum, chan eil an duilgheadas mòr, ach dh’ fhaodadh buaidh a bhith aig deuchainn anabarrach ùine fhada a tha duilich a dhearbhadh, ach tha gnìomh ro-theasachaidh APP fòn-làimhe ann cuideachd gus faochadh a thoirt don t-suidheachadh seo, agus gnìomh bathar-bog gus dèanamh suas airson a’ bhathar-chruaidh gu ìre àraidh. A bharrachd air an sin, às deidh oidhche de theodhachd ìosal, bidh deigh air a’ ghlainne, agus tha riaghailtean trafaic ann an cuid de sgìrean cuideachd a dh’ fheumas faicsinneachd air a’ ghlainne gus an càr a dhràibheadh air an rathad. Mar sin, feumaidh companaidhean chàraichean luchd-cleachdaidh reusanta a leasachadh gus an Cearcall Dleastanais a chleachdadh mar amas dealbhadh innleadaireachd, mura h-eil mìneachadh ceart air Cearcall Dleastanais, thèid a chall aig an toiseach.
Àm puist: 14 Dàmhair 2023