Tha iarrtas mòr aig NOA bailteil, agus bidh comasan NOA bailteil deatamach don cho-fharpais airson dràibheadh tuigseach anns na bliadhnaichean ri teachd.
Bidh NOA aig astar luath a’ brosnachadh ìre treòrachaidh NOA san fharsaingeachd, agus tha NOA bailteil air a bhith na roghainn do-sheachanta dha OEMan gus farpais san ath ìre de dhràibheadh le taic.
Ann an 2023, tha meud reic mhodalan àbhaisteach NOA airson carbadan luchd-siubhail ann an Sìona air a dhol air adhart gu mòr, agus tha ìre treòrachaidh NOA air gluasad seasmhach suas a nochdadh. Bho Fhaoilleach gu Sultain 2023, b’ e 6.7% ìre treòrachaidh NOA àrd-astar, àrdachadh de 2.5%. B’ e 4.8% ìre treòrachaidh NOA bailteil, àrdachadh de 2.0%. Thathar an dùil gum bi treòrachadh NOA àrd-astar faisg air 10% agus thathar an dùil gun tèid NOA bailteil thairis air 6% ann an 2023.
Tha an àireamh de chàraichean ùra a thèid a lìbhrigeadh le NOA àbhaisteach gu 2023 a’ fàs gu làidir.Teicneòlas NOA aig astar luath dachaigheil air aibidh agus air ìre treòrachaidh iomlan NOA adhartachadh, agus tha cruth NOA bailteil na roghainn do-sheachanta do OEMs san ath ìre ann an raon dràibheadh le taic. Tha leasachadh teicneòlas NOA aig astar luath buailteach a bhith aibidh, agus tha prìs mhodalan co-cheangailte uidheamaichte le NOA aig astar luath a’ sìor fhàs nas ìsle.
Bidh modailean cudromach a’ brosnachadh aire agus aithneachadh a’ mhargaidh air NOA bailteil, agus thathar an dùil gur e 2024 a’ chiad bhliadhna de NOA bailteil dachaigheil.
Tha dràibheadh tuigseach air a bhith na bheachdachadh cudromach do mhòran luchd-cleachdaidh càr a cheannach, agus tha seo air mothachadh agus gabhail ri NOA bailteil sa mhargaidh a bhrosnachadh gu mòr.
Tha NOA baile-mòr air a bhith mar an roghainn làithreach aig companaidhean chàraichean prìomh-shruthach dachaigheil, agus thig a’ mhòr-chuid dhiubh gu crìch aig deireadh 2023, agus thathar an dùil gur e 2024 a’ chiad bhliadhna de NOA baile-mòr dachaigheil.
Gluasad 3: SoC radar tonn millimeatair, a’ luathachadh treòrachadh “meud is càileachd” radar tonn millimeatair
Bidh radar tonn millimeatair a tha air a chuir air carbad a’ cur gu math ri mothachairean eile agus tha e na phàirt chudromach den ìre mothachaidh.
'S e seòrsa de sensor radar a th' ann an radar tonn-mìlemeatair a bhios a' cleachdadh tonnan electromagnetic le tonn-fhaid de 1-10mm agus tricead de 30-300GHz mar thonnan rèididheachd. 'S e raon nan càraichean an suidheachadh tagraidh as motha de radar tonn-mìlemeatair an-dràsta, gu h-àraidh airson...dràibheadh cuideachail agus sgrùdadh cockpit.
Tha cruinneas aithneachadh radar tonn millimeatair, astar aithneachaidh agus prìs aonaid eadar Lidar, radar ultrasonach agus camara, na dheagh chur-ris do mothachairean charbadan eile, còmhla gus siostam mothachaidh charbadan tuigseach a chruthachadh.
Bidh "CMOS+AiP+SoC" agus radar tonn millimeatair 4D a’ putadh a’ ghnìomhachais thairis air a’ phuing chudromach de leasachadh mòr-sgèile
Tha pròiseas sliseagan MMIC air leasachadh gu bhith na linn CMOS, agus tha amalachadh nan sliseagan nas àirde, agus tha am meud agus a’ chosgais air an lughdachadh.
Tha CMOSMMIC nas aonaichte, a’ toirt buannachdan a thaobh cosgais, meud agus cearcall leasachaidh.
Bidh AiP (Antenna Pacaichte) a’ leasachadh amalachadh radar tonn millimeatair tuilleadh, a’ lughdachadh a mheud agus a chosgais
Is e AiP (AntennainPackage, antenna pacaid) antenna transceiver, sliseag MMIC agus sliseag giullachd sònraichte radar a thoirt a-steach san aon phacaid, is e sinfuasgladh teicnigeach gus radar tonn millimeatair adhartachadh gu amalachadh nas àirde. Leis gu bheil an raon iomlan air a lughdachadh gu mòr agus nach eil feum air stuthan PCB àrd-tricead, tha teicneòlas AiP air leantainn gu breith radar tonn millimeatair nas lugha agus nas saoire. Aig an aon àm, tha an dealbhadh nas dlùithe agus nas amalaichte a’ dèanamh an t-slighe bhon chip chun antenna nas giorra, a’ toirt nas lugha de chaitheamh cumhachd agus èifeachdas nas àirde, ach bidh cleachdadh antennas beaga a’ leantainn gu raon lorg radar agus rùn ceàrnach nas lugha.
Bidh sliseag SoC radar tonn millimeatair a’ fosgladh linn an amalachaidh àrd, mion-dhealbhadh, àrd-ùrlar agus sreathachadh
Leis gu bheil teicneòlas CMOS agus teicneòlas pacaidh AiP airson radar tonn millimeatair air fàs gu math aibidh agus air an cleachdadh gu farsaing, tha radar tonn millimeatair air atharrachadh mean air mhean bho mhodalan fa leth gu "SoC radar tonn millimeatair" le modalan làn-aonaichte.
Tha leasachadh agus cinneasachadh SoC radar tonn-mìlemeatair duilich, agus tha farpais làidir aig luchd-saothrachaidh sliseagan radar gus am prìomh theicneòlas a mhaighstir agus cinneasachadh mòr seasmhach a dhèanamh.
Bidh luchd-saothrachaidh sliseagan radar tonn millimeatair aig a bheil am prìomh theicneòlas agus as urrainn cinneasachadh mòr a sheasmhach a’ roinn barrachd den mhargaidh san àm ri teachd.
Tha fàs luath ann an iarrtas airsondràibheadh fèin-riaghlaidh, bidh suidheachaidhean ionadachaidh is leudachaidh dachaigheil a’ fosgladh àite margaidh.
Còmhla ri cosgaisean mothachaidh nas ìsle agus coileanadh nas fheàrr, tha fuasglaidhean ioma-cho-aonaidh nas farpaiseach san fhad-ùine na lèirsinn fìor-ghlan.
Tha an t-slighe co-aonaidh ioma-mhothachaidh nas seasmhaiche na an sgeama lèirsinn fìor-ghlan ann an suidheachaidhean dràibhidh iom-fhillte. Tha na duilgheadasan a leanas aig an sgeama lèirsinn fìor-ghlan: furasta a bhith air a bhuaidh le solas na h-àrainneachd, duilgheadas leasachadh algairim agus meud mòr dàta a dhìth airson trèanadh, comas lag airson modaladh raoin is fànais, agus earbsachd ìosal an aghaidh seallaidhean taobh a-muigh dàta an trèanaidh.
Tha luathachadh treòrachadh dràibhidh fèin-ghluasadach air àrdachadh ann an comas giùlain radar tonn millimeatair a bhrosnachadh, agus tha an àite margaidh san àm ri teachd mòr.
Thug radar tonn millimeatair dachaigheil fàs sioncronaich “sgèile iomlan charbadan cruinneachaidh” agus “meud giùlain baidhsagal”, agus tha fàs leantainneach bunait an iarrtais air toirt air àite margaidh radar tonn millimeatair agus sgoltagan leantainn air adhart a’ fosgladh.
Air an aon làimh, anns na modalan ùra a chuir na OEMan air bhog, tha an gnìomh dràibhidh cuideachail air a thighinn gu bhith na ìre àbhaisteach mean air mhean agus tha e air fàs iomlan sgèile charbadan uidheamaichte le radar tonn millimeatair adhbhrachadh.
Air an làimh eile, ann an co-theacsa dol a-steach luathaichte deìrean cruinne L2 agus os a chionn de dhràibheadh fèin-ghluasadach, tha àite mòr ann airson fàs ann an àireamh nan rothair radar tonn-mìlemeatair.
Tha margaidh tonn millimeatair a’ choileach-choilich a’ fàs nas aibidh mean air mhean agus thathar an dùil gum bi e mar an ath phòla fàis sa ghnìomhachas.
Bidh radar tonn millimeatair anns a’ chabhsair-chùil na àite teth ùr. Tha an cabhsair-chùil thuigseach air a bhith mar aon de na h-àiteachan teth ann am farpais chàraichean thuigseach san àm ri teachd, agus faodaidh an radar tonn millimeatair a tha air a chuir a-steach air mullach a’ chabhsair-chùil an sgìre gu lèir agus an targaid gu lèir a lorg agus aithneachadh, agus chan eil buaidh aig an dìon air.
Tha Còd Measadh Charbadan Ùra Shìona (C-NCAP) agus Rianachd Sàbhailteachd Trafaic Rathaidean Mòra Nàiseanta (NHTSA) cuideachd ag obair air riaghailtean ùra a dh’ iarradh stàladh “siostam rabhaidh tràth” ann an cabanan gus rabhadh a thoirt do dhaoine sùil a thoirt air an t-suidheachan cùil, gu sònraichte do chloinn.
Àm puist: 13 Faoilleach 2024