An àm de thuigse fìor fharpaiseachgnìomhachas càraicheanair ruighinn, agus bidh farpais teicneòlais agus comas cinneasachaidh mòr gu bhith na phrìomh chuspair
Anns na beagan bhliadhnaichean ri teachd, neartaichidh an dian farpais ann an gnìomhachas càraichean tuigseach, a nì deuchainn air teicneòlas agus comas cinneasachaidh mòr chompanaidhean càr.
Tha an ìre treòrachaidh de charbadan lùtha ùra ann an Sìona air ruighinn 40% agus a’ dol a-steach gu ìre gluasaid bho fhàs gu ìre aibidh.
Is e ùr-ghnàthachadh teicneòlach fòcas farpais chàraichean snasail san ath ìre, agus is e “comas teignigeach” am puing reic as motha
Aig an àm seo, tha càraichean snasail air a thighinn gu bhith nan àrd-ùrlar coimpiutaireachd air ceithir cuibhlichean, tha càraichean snasail a’ faighinn eòlas air a’ phuing dheatamach ann an cleachdadh teicneòlas tuigseach, agus bidh “ùr-ghnàthachadh teicneòlach” gu bhith na phrìomh dhòigh air feachd oilbheumach chompanaidhean càr san fharpais.
Fo chùl-raon cogaidhean prìsean tric agus ath-aithrisean modail luathaichte, tha neartachadh “comas mòr-chinneasachaidh” na dhòigh riatanach airson dèiligeadh ri farpais àrd dian.
Tha leasachadh comas cinneasachaidh mòr na dhòigh chudromach air lughdachadh cosgais agus èifeachdas a choileanadh gus dèiligeadh ri farpais làidir san àm ri teachd.
Bidh “dìth bunaiteach” agus farpais teicneòlach a’ brosnachadh àiteachadh slabhraidhean solair ionadail, agus bidh gnìomhachasan air leth farpaiseach a’ grùdadh chothroman ionadail fad-ùine
Ann an 2020-2022, dh’ fhuiling gnìomhachas chàraichean na cruinne “cion èiginn” mar thoradh air an tinneas tuiteamach coronavirus ùr agus tachartasan eala dhubh geopolitical.
Trend 1: Bidh àrd-ùrlar bholtachd àrd 800V a ’brosnachadh tionndadh cosgais agus caitheamh lùtha ultra-luath, a’ tighinn gu bhith na fhuasgladh ann an leasachadh dealan fìor
Bheir an àrd-ùrlar bholtadh àrd 800V cosgais ultra-luath agus tionndadh caitheamh lùtha de charbadan lùtha ùra
Tha 800V na dhòigh èifeachdach air astar cosgais luath a leasachadh, caitheamh lùtha a lughdachadh agus iomagain bataraidh a lughdachadh
Tha àrdachadh cumhachd cosgais luath air a choileanadh sa mhòr-chuid le bhith ag àrdachadh bholtachd agus sruth.
Bheir an àrd-ùrlar bholtadh àrd 800V cuideachd caitheamh lùtha agus coileanadh nas fheàrr, a ’leasachadh coileanadh cosgais iomlan a’ mhodail
Le bhith ag ùrachadh a’ phasgan bataraidh gus a bhith co-ionnan800V, faodaidh companaidhean càr cuideachd beatha bataraidh nas fheàrr agus astar cosgais a choileanadh le bhith a’ cleachdadh bataraidhean nas lugha, nas saoire agus nas aotroime, agus coileanadh cosgais a’ charbaid a leasachadh.
Bidh an àrd-ùrlar bholtadh àrd 800V gu bhith na cheum uisge ann an leasachadh dealan fìor, agus bidh 2024 mar a’ chiad bhliadhna de thòisich teicneòlas
Tha “dragh seasmhachd” fhathast na phrìomh dhùbhlan airson faighinn a-steach do charbadan lùtha ùra
Aig an àm seo, ge bith an e an luchd-seilbh lùtha ùr no an luchd-seilbh cumhachd ùr, is e “seasmhachd” am prìomh uallach airson an càr a cheannach.
Bidh companaidhean càr gu gnìomhach a’ dealbhadh mhodalan àrd-ùrlar 800V agus a ’toirt taic do chruth supercharge, agus tha dùil gum bi 800V a’ briseadh a-mach ann an àireamhan mòra ann an 2024
An-dràsta, tha an gnìomhachas càraichean lùtha ùr a’ faighinn eòlas air briseadh mòr de mhodalan 800V.
Bidh companaidhean càr gu gnìomhach a’ dealbhadh mhodalan àrd-ùrlar 800V agus a ’toirt taic do chruth supercharge, agus tha dùil gum bi 800V a’ briseadh a-mach ann an àireamhan mòra ann an 2024
An-dràsta, tha an gnìomhachas càraichean lùtha ùr a’ faighinn eòlas air briseadh mòr de mhodalan 800V. Bho thàinig Porsche TaycanTurboS, a’ chiad mhodail mòr-chinneasachaidh àrd-ùrlar 800V san t-saoghal, ann an 2019,800V tha modalan àrd-ùrlar air tòiseachadh a’ spreadhadh anns na bliadhnachan mu dheireadh air sgàth farpais làidir ann am margaidh nan carbadan lùtha ùra, dragh follaiseach mu ath-lìonadh, agus inbheachd leantainneach gnìomhachas SiC.
Gluasad 2: Tha NOA bailteil a’ leantainn gu “àm blackberry” de dhràibheadh tuigseach, agus tha draibheadh tuigse air a thighinn gu bhith na bheachdachadh riatanach airson ceannach chàraichean
Is e Urban NOA an ìre leasachaidh as ùire den dràibheadh le taic Ìre 2 gnàthach. Ged a tha NOA na theicneòlas dràibhidh fèin-riaghailteach ìre L2, tha e nas adhartaiche na dràibheadh le taic ìre L2 bunaiteach agus canar dràibheadh fèin-riaghlaidh ìre L2+ ris.
Faodaidh Urban NOA obrachadh air rathaidean bailteil iom-fhillte agus tha ean taic dràibhidh Ìre 2 as adhartaiche ri fhaighinn an-diugh.
A rèir seòrsachadh shuidheachaidhean tagraidh, faodar taic dràibhidh pìleat NOA a roinn ann an NOA aig astar luath agus NOA bailteil. Tha eadar-dhealachaidhean eadar NOA bailteil agus NOA aig astar luath ann an iomadh taobh. Tha a’ chiad fhear nas adhartaiche ann an teicneòlas, nas cumhachdaiche ann a bhith a’ cuideachadh le draibheadh, agus nas iom-fhillte ann an suidheachaidhean obrach, a bhuineas do dhràibheadh le taic L2++ nas adhartaiche.
A thaobh gnìomhan cleachdaidh, tha gnìomhan NOA bailteil nas eugsamhail. A bharrachd air an t-slighe-mara seo leis a’ chàr, a’ dol seachad air atharrachadh sreatha, timcheall air carbadan pàipearachd no nithean, faodaidh e cuideachd tòiseachadh agus stad aithneachadh solais trafaic a thoirt gu buil, atharrachadh sreatha a chomharrachadh gu neo-eisimeileach, com-pàirtichean trafaic eile agus gnìomhan eile a sheachnadh, atharrachadh nas fheàrr don bhaile-mòr. àrainneachd rathaid agus suidheachadh trafaic.
A thaobh prionnsapal teignigeach, tha riatanasan teicnigeach nas àirde aig NOA bailteil na NOA aig astar àrd. Tha suidheachadh tagraidh NOA bailteil nas iom-fhillte, agus feumar beachdachadh air barrachd shoidhnichean trafaic, loidhnichean, luchd-coiseachd agus factaran eile, a dh’ fheumas ìre nas àirde de bhathar-cruaidh, dàta mapa nas cruinne agus cumhachd coimpiutaireachd nas àirde.
Tha dùilean farsaing aig a’ mhargaidh dràibhidh tuigseach dachaigheil, agus is e draibheadh fèin-ghluasadach ìre L2 + gu L2 ++ am prìomh ìre leasachaidh de dhràibheadh tuigseach anns na beagan bhliadhnaichean a tha romhainn. Ann an 2022, ruigidh meud margaidh seirbheisean tagraidh carbaid ceangailte tùrail ann an Sìona 134.2 billean yuan, agus le atharrachaidhean saidheansail is teicneòlach agus ùrachadh teicneòlach, thathas an dùil gun leudaich meud a ’mhargaidh bliadhna an dèidh bliadhna gu 222.3 billean yuan ann an 2025.
Leanaidh cleachdadh mòr de NOA bailteil gu “àm Blackberry” anns a ’ghnìomhachas dràibhidh tùrail.
Ùine puist: Faoilleach-12-2024