Compressor fionnarachadh-àile carbaid dealain (ris an canar an-seo compressor dealain) mar phàirt gnìomh cudromach de charbadan lùtha ùra, tha dùil an tagraidh farsaing. Faodaidh e dèanamh cinnteach à earbsachd a’ bhataraidh cumhachd agus deagh àrainneachd gnàth-shìde a thogail airson caban an luchd-siubhail, ach bheir e cuideachd gearan mu chreathadh is fuaim. Leis nach eil fuaim einnsean ann am falach, compressor dealaintha fuaim air a thighinn gu bhith mar aon de na prìomh stòran fuaim ann an carbadan dealain, agus tha barrachd phàirtean àrd-tricead aig fuaim motair, a’ dèanamh duilgheadas càileachd fuaim nas fhollaisiche. Tha càileachd fuaim na chlàr-amais cudromach dha daoine airson càraichean a mheasadh agus a cheannach. Mar sin, tha e air leth cudromach sgrùdadh a dhèanamh air na seòrsaichean fuaim agus feartan càileachd fuaim compressor dealain tro sgrùdadh teòiridheach agus dòighean deuchainneach.
Seòrsaichean fuaim agus uidheamachd ginealach
Tha fuaim obrachaidh compressor dealain sa mhòr-chuid a’ toirt a-steach fuaim meacanaigeach, fuaim giuthais agus fuaim electromagnetic. Tha am fuaim meacanaigeach sa mhòr-chuid a’ toirt a-steach fuaim brisidh, fuaim buaidh agus fuaim structar. Tha am fuaim aerodynamic sa mhòr-chuid a’ toirt a-steach fuaim jet èasgaidh, pulsation èasgaidh, fuaim buaireadh suidse agus pulsation suidse. Tha an dòigh-obrach airson fuaim a chruthachadh mar a leanas:
(1) fuaim brisidh. Bidh dà nì a’ conaltradh airson gluasad càirdeach, feachd brisidh air a chleachdadh anns an uachdar conaltraidh, brosnaich crathadh an nì agus cuir a-mach fuaim. Tha an gluasad coimeasach eadar an gluasad teannachaidh agus an diosc vortex statach ag adhbhrachadh fuaim brisidh.
(2) Fuaim buaidh. Is e fuaim buaidh an fhuaim a thig bho bhuaidh nithean le nithean, a tha air a chomharrachadh le pròiseas rèididheachd goirid, ach ìre fuaim àrd. Buinidh am fuaim a thig bhon phlàta bhalbhaichean a tha a’ bualadh air a’ phlàta bhalbhaichean nuair a bhios an compressor a’ sgaoileadh don fhuaim buaidh.
(3) Fuaim structarail. Canar fuaim structarail ris an fhuaim a thig bho chreathadh excitation agus tar-chuir crith de cho-phàirtean cruaidh. An cuairteachadh eccentric decompressorcruthaichidh rotor agus diosc rotor spionnadh bho àm gu àm don t-slige, agus is e fuaim structarail am fuaim a tha air a rèididheachd le crathadh na slige.
(4) fuaim sgaoilidh. Faodar fuaim cladhach a roinn ann am fuaim jet fuadain agus fuaim pulsation èasgaidh. Buinidh am fuaim a thig bho theodhachd àrd agus gas le cuideam àrd a-mach às an toll vent aig astar àrd ri fuaim jet sgaoilidh. Buinidh am fuaim a dh’ adhbhraicheas atharrachadh ann an cuideam gas sèididh bho àm gu àm do fhuaim pulsation gas.
(5) fuaim brosnachaidh. Faodar fuaim suidse a roinn ann am fuaim buaireadh suidse agus fuaim pulsation suidse. Buinidh fuaim ath-shuidheachadh colbh adhair a thig bho shruth adhair neo-sheasmhach a tha a’ sruthadh anns an t-sianal in-ghabhail ri fuaim buaireadh suidse. Buinidh am fuaim caochladair cuideam a thig bho sùghadh bho àm gu àm den fhrigeire ris an fhuaim suidse pulsation.
(6) Fuaim electromagnetic. Bidh eadar-obrachadh raon magnetach anns a ’bheàrn èadhair a’ toirt a-mach feachd radial a bhios ag atharrachadh le ùine agus àite, ag obair air cridhe stèidhichte agus rotor, ag adhbhrachadh deformachadh bho àm gu àm air a ’chridhe, agus mar sin a’ gineadh fuaim electromagnetic tro chreathadh agus fuaim. Buinidh fuaim obrach motair dràibhidh compressor do fhuaim electromagnetic.
Riatanasan deuchainn NVH agus puingean deuchainn
Tha an compressor air a chuir a-steach air bracaid teann, agus feumaidh an àrainneachd deuchainn fuaim a bhith na sheòmar leth-anechoic, agus tha am fuaim cùil nas ìsle na 20 dB (A). Tha na microfònan air an rèiteachadh aig an aghaidh (taobh suidse), cùl (taobh cladhach), mullach, agus taobh clì an fhrigeire. Tha an astar eadar na ceithir làraich 1 m bho mheadhan geoimeatrach ancompressoruachdar, mar a chithear san dealbh a leanas.
Co-dhùnadh
(1) Tha fuaim obrachaidh an compressor dealain air a dhèanamh suas de fhuaim meacanaigeach, fuaim giuthais agus fuaim electromagnetic, agus tha a ’bhuaidh as follaisiche aig fuaim electromagnetic air càileachd fuaim, agus tha an smachd fuaim electromagnetic as fheàrr na dhòigh èifeachdach air fuaim a leasachadh. càileachd an compressor dealain.
(2) Tha eadar-dhealachaidhean follaiseach ann an luachan paramadair amas càileachd fuaim fo dhiofar phuingean achaidh agus suidheachaidhean astair eadar-dhealaichte, agus is e càileachd fuaim anns an stiùireadh cùil as fheàrr. Le bhith a’ lughdachadh astar obrach an compressor fon bhun-bheachd a bhith a’ sàsachadh coileanadh an fhuarachaidh agus a bhith a’ taghadh an treòrachadh compressor a dh’ ionnsaigh roinn an luchd-siubhail nuair a bhios iad a’ coileanadh cruth a’ charbaid tha sin cuideachail airson eòlas dràibhidh dhaoine adhartachadh.
(3) Chan eil cuairteachadh bann tricead neart sònraichte an compressor dealain agus a luach stùc ach co-cheangailte ri suidheachadh an raoin, agus chan eil gnothach sam bith aige ris an astar. Tha stùcan neart gach feart fuaim achaidh air a chuairteachadh sa mhòr-chuid anns a ’chòmhlan tricead meadhanach agus àrd, agus chan eil falach air fuaim einnsean, a tha furasta aithneachadh agus gearan le luchd-ceannach. A rèir feartan stuthan insulation fuaimneach, faodaidh gabhail ri ceumannan insulation fuaimneach air an t-slighe tar-chuir aige (leithid a bhith a ’cleachdadh còmhdach insulation fuaimneach gus an compressor a chòmhdach) buaidh fuaim compressor dealain air a’ charbad a lughdachadh gu h-èifeachdach.
Ùine puist: Sultain-28-2023