Leis an iarrtas airson charbadan dealain a’ lùghdachadh san Roinn Eòrpa agus sna Stàitean Aonaichte, tha mòran chompanaidhean chàraichean buailteach carbadan dealain nas saoire a thoirt seachad gus iarrtas a bhrosnachadh agus farpais airson a’ mhargaidh. Tha Tesla an dùil modalan ùra a thoirt gu buil aig prìs nas ìsle na 25,000 iùro aig an fhactaraidh aca ann am Berlin sa Ghearmailt. Thuirt Reinhard Fischer, iar-cheann-suidhe àrd agus ceannard ro-innleachd aig Buidheann Volkswagen Ameireagaidh, gu bheil a’ chompanaidh an dùil carbad dealain a chuir air bhog aig prìs nas ìsle na $35,000 anns na Stàitean Aonaichte anns na trì no ceithir bliadhna a tha romhainn.
01Margaidh co-ionannachd targaid
Aig co-labhairt cosnaidh o chionn ghoirid, mhol Musk sin Cuiridh Tesla modail ùr air bhog ann an 2025 a tha “dlùth air na daoine agus practaigeach.” Thèid an càr ùr, ris an canar Modail 2 gu sealach, a thogail air àrd-ùrlar ùr, agus thèid astar cinneasachaidh a’ chàir ùir a mheudachadh a-rithist. Tha an gluasad a’ sealltainn diongmhaltas Tesla gus a roinn den mhargaidh a leudachadh. Anns an Roinn Eòrpa agus na Stàitean Aonaichte, tha comas mòr ann airson iarrtas airson càraichean dealain aig prìs 25,000 iùro, gus an urrainn dha Tesla a shuidheachadh sa mhargaidh a dhaingneachadh tuilleadh agus cuideam a chuir air farpaisich eile.
Tha Volkswagen, air a shon fhèin, an dùil a dhol nas fhaide ann an Ameireaga a Tuath. Dh’innis Fischer aig co-labhairt gnìomhachais gu bheil Buidheann Volkswagen an dùil càraichean dealain a thogail anns na Stàitean Aonaichte no Meagsago a bhios a’ reic airson nas lugha na $35,000. Am measg àiteachan cinneasachaidh eile tha factaraidh Volkswagen ann an Chattanooga, Tennessee, agus Puebla, Meagsago, a bharrachd air factaraidh cruinneachaidh ùr a tha san amharc ann an Carolina a Deas airson fo-bhrand Scout aig VW. Tha Vw mu thràth a’ dèanamh an SUV làn-dealain ID.4 aig an factaraidh Chattanooga aca, a thòisicheas aig timcheall air $39,000.
02Dh’fhàs “prìs a-steach” nas làidire
Tha Tesla, Volkswagen agus companaidhean chàraichean eile an dùil modalan dealain aig prìs ruigsinneach a chuir air bhog gus iarrtas a’ mhargaidh a bhrosnachadh.
’S e prìs àrd charbadan dealain, còmhla ri ìrean rèidh àrda, am prìomh adhbhar a tha a’ cur bacadh air luchd-cleachdaidh san Roinn Eòrpa agus na Stàitean Aonaichte bho bhith a’ ceannach charbadan dealain. A rèir JATO Dynamics, b’ e còrr is 65,000 iùro a’ phrìs reic chuibheasach airson càr dealain san Roinn Eòrpa sa chiad leth de 2023, agus dìreach os cionn 31,000 iùro a bha e ann an Sìona.
Ann am margaidh charbadan dealain nan SA, b’ e Chevrolet aig GM an dàrna suaicheantas as fheàrr a reic às dèidh Tesla anns a’ chiad trì ràithean den bhliadhna seo, agus bha cha mhòr a h-uile reic bhon Bolt EV agus Bolt EUV aig prìs ruigsinneach, gu h-àraidh a’ phrìs tòiseachaidh a bh’ ann roimhe de dìreach mu $27,000. Tha fèill a’ chàir cuideachd a’ cur cuideam air roghainn luchd-cleachdaidh airson modalan dealain aig prìs ruigsinneach.
Tha seo cuideachdadhbhar cudromach airson lùghdachadh prìsean Tesla.Fhreagair Musk roimhe seo an gearradh prìsean le bhith ag ràdh gu bheil iarrtas mòr air a chuingealachadh le cumhachd caitheamh, gu bheil iarrtas aig mòran dhaoine ach nach urrainn dhaibh a phàigheadh, agus nach urrainn ach gearraidhean prìsean coinneachadh ris an iarrtas.
Air sgàth ceannas Tesla air a’ mhargaidh, tha an ro-innleachd aca airson prìsean a lughdachadh air barrachd cuideam a chuir air companaidhean chàraichean eile, agus chan urrainn dha mòran chompanaidhean chàraichean ach leantainn air adhart gus an roinn den mhargaidh a chumail suas.
Ach chan eil coltas gu bheil sin gu leòr. Fo chumhachan an IRA, tha nas lugha de mhodalan airidh air làn chreideas cìse charbadan dealain, agus tha ìrean rèidh air iasadan chàraichean a’ fàs nas àirde. Tha sin ga dhèanamh nas duilghe do chàraichean dealain ruighinn air luchd-cleachdaidh prìomh-shruthach.
03 Tha prothaidean chompanaidhean chàraichean air a bhith air am bualadh
Do luchd-cleachdaidh, 's e rud math a th' anns an lùghdachadh prìsean, a' cuideachadh le bhith a' lughdachadh a' bheàirn prìsean eadar carbadan dealain agus carbadan connaidh àbhaisteach.
Chan eil fada bho chionn fhada, sheall cosnadh treas ràithe diofar chompanaidhean chàraichean gun do thuit prothaidean General Motors, Ford agus Mercedes-Benz, agus gur e cogadh prìsean charbadan dealain aon de na prìomh adhbharan, agus thuirt Buidheann Volkswagen cuideachd gun robh am prothaid aca nas lugha na bha dùil.
Chithear gu bheil mòran chompanaidhean chàraichean ag atharrachadh a rèir iarrtas a’ mhargaidh aig an ìre seo le bhith a’ gearradh phrìsean agus a’ cur air bhog modalan aig prìs reusanta agus aig prìs ìseal, a bharrachd air a bhith a’ slaodadh sìos astar an tasgaidh. A thaobh Toyota, a dh’ainmich o chionn ghoirid tasgadh a bharrachd de $8 billean ann am factaraidh bataraidhean ann an Carolina a Tuath, is dòcha gu bheil Toyota a’ beachdachadh air an fhad-ùine air an aon làimh agus a’ faighinn subsadaidh mhòr bhon IRA air an làimh eile. Às dèidh a h-uile càil, gus saothrachadh Ameireaganach a bhrosnachadh, tha an IRA a’ toirt creideasan cìse cinneasachaidh mòra do chompanaidhean chàraichean agus luchd-saothrachaidh bataraidhean.
Àm puist: 12 Dùbhlachd 2023