Charger Càr (OBC)
Tha an charger air bòrd an urra ri bhith ag atharrachadh sruth eile gu sruth dhìreach gus am bataraidh cumhachd a ghearradh.
An-dràsta, tha carbadan dealain aig astar ìosal agus carbadan dealain beaga A00 air an uidheamachadh sa mhòr-chuid le luchd-cosgais 1.5kW agus 2kW, agus tha luchd-cosgais 3.3kW agus 6.6kW ann am barrachd air càraichean luchd-siubhail A00.
Bidh a’ mhòr-chuid de chosgaisean AC charbadan malairteach a’ cleachdadh 380Vdealan gnìomhachais trì-ìrean, agus tha an cumhachd os cionn 10kW.
A rèir dàta rannsachaidh Institiud Rannsachaidh Carbadan Dealain Gaogong (GGII), ann an 2018, ràinig an t-iarrtas airson luchd-cosgais ùra air bòrd charbadan lùtha ann an Sìona 1,220,700 seataichean, le ìre fàis bliadhna an dèidh bliadhna de 50.46%.
A thaobh structar a’ mhargaidh, tha luchd-cosgais le cumhachd toraidh nas motha na 5kW a’ gabhail thairis cuibhreann nas motha den mhargaidh, timcheall air 70%.
Is iad Kesida na prìomh iomairtean cèin a bhios a’ dèanamh charger chàraichean,Emerson, Valeo, Infineon, Bosch agus iomairtean eile agus mar sin air adhart.
Tha OBC àbhaisteach air a dhèanamh suas sa mhòr-chuid de chuairt cumhachd (tha PFC agus DC/DC nam measg nam prìomh phàirtean) agus cuairt smachd (mar a chithear gu h-ìosal).
Nam measg, is e prìomh obair a’ chuairt cumhachd sruth eile a thionndadh gu sruth dhìreach seasmhach; is e prìomh amas a’ chuairt smachd conaltradh a dhèanamh leis a’ bhataraidh, agus a rèir an iarrtas smachd a chumail air toradh cuairt dràibhidh cumhachd bholtadh is sruth sònraichte.
Is iad dà-odan agus tiùban suidse (IGBTan, MOSFETan, msaa.) na prìomh innealan leth-chonnsachaidh cumhachd a thathas a’ cleachdadh ann an OBC.
Le bhith a’ cleachdadh innealan cumhachd silicon carbide, faodaidh èifeachdas tionndaidh OBC ruighinn 96%, agus faodaidh an dùmhlachd cumhachd ruighinn 1.2W / cc.
Thathar an dùil gun àrdaich an èifeachdas gu 98% san àm ri teachd.
Topo-eòlas àbhaisteach luchdair charbadan:
Riaghladh teirmeach fionnarachadh-àile
Ann an siostam fuarachaidh fionnarachadh-àile charbadan dealain, leis nach eil einnsean ann, feumaidh an compressor a bhith air a stiùireadh le dealan, agus tha an compressor dealain scrollaidh a tha air a thoirt a-steach leis a’ motair dràibhidh agus an rianadair air a chleachdadh gu farsaing an-dràsta, aig a bheil èifeachdas meud àrd agus cosgais ìseal.
Is e cuideam a tha a’ sìor fhàs am prìomh stiùireadh leasachaidhcompressors sgrolaidh san àm ri teachd.
Tha teasachadh èadhair charbadan dealain nas airidh air aire.
Air sgàth dìth einnsean mar thùs teas, mar as trice bidh carbadan dealain a’ cleachdadh teirmistaran PTC gus an cockpit a theasachadh.
Ged a tha an fhuasgladh seo luath agus fèin-ghluasadach le teòthachd seasmhach, tha an teicneòlas nas aibidh, ach is e an ana-cothrom gu bheil an caitheamh cumhachd mòr, gu sònraichte ann an àrainneachd fhuar far am faod teasachadh PTC barrachd air 25% de sheasmhachd charbadan dealain adhbhrachadh.
Mar sin, tha teicneòlas fionnarachadh-àile pumpa teas air a thighinn gu bhith na fhuasgladh eile mean air mhean, a dh’ fhaodas timcheall air 50% de lùth a shàbhaladh na sgeama teasachaidh PTC aig teòthachd àrainneachdail timcheall air 0 ° C.
A thaobh stuthan fuarachaidh, tha “Stiùireadh Siostam Fionnarachadh-àile Chàraichean” an Aonaidh Eòrpaich air leasachadh stuthan fuarachaidh ùra a bhrosnachadh airsonfionnarachadh-àile, agus tha cleachdadh an fhuaradair a tha càirdeil don àrainneachd CO2 (R744) le GWP 0 agus ODP 1 air a dhol am meud mean air mhean.
An coimeas ri HFO-1234yf, chan eil buaidh fhuarachaidh mhath aig HFC-134a agus fuaradairean eile ach aig -5 ceum os a chionn, faodaidh co-mheas èifeachdais lùtha teasachaidh CO2 aig -20 ℃ ruighinn 2 fhathast, agus is e sin àm ri teachd pumpa teas charbadan dealain, is e èifeachdas lùtha fionnarachadh-àile an roghainn as fheàrr.
Clàr: Gluasad leasachaidh stuthan fuarachaidh
Le leasachadh charbadan dealain agus leasachadh luach siostam riaghlaidh teirmeach, tha farsaingeachd margaidh riaghlaidh teirmeach charbadan dealain air a bhith farsaing.
Àm puist: 16 Dàmhair 2023