Car charger (OBC)
Tha e an urra ris a’ charger air bòrd sruth eile a thionndadh gu sruth dhìreach gus am bataraidh cumhachd a ghearradh.
Aig an àm seo, tha carbadan dealain aig astar ìosal agus carbadan beaga dealain A00 air an uidheamachadh sa mhòr-chuid le 1.5kW agus 2kW chargers, agus tha barrachd air càraichean luchd-siubhail A00 uidheamaichte le cargairean 3.3kW agus 6.6kW.
Bidh a’ mhòr-chuid de chìsean AC de charbadan malairteach a’ cleachdadh 380Vdealan gnìomhachais trì-ìre, agus tha an cumhachd os cionn 10kW.
A rèir dàta rannsachaidh Institiud Sgrùdaidh Carbad Dealain Gaogong (GGII), ann an 2018, ràinig an t-iarrtas airson cargairean air bòrd carbaid lùth ùr ann an Sìona 1.220,700 seata, le ìre fàis bliadhna an dèidh bliadhna de 50.46%.
Bho shealladh structar a ’mhargaidh, tha cargairean le cumhachd toraidh nas motha na 5kW a’ gabhail thairis cuibhreann nas motha den mhargaidh, timcheall air 70%.
Is e na prìomh iomairtean cèin a tha a’ dèanamh charger càr Kesida,Emerson, Valeo, Infineon, Bosch agus iomairtean eile agus mar sin air adhart.
Tha OBC àbhaisteach air a dhèanamh suas sa mhòr-chuid de chuairt cumhachd (tha na prìomh phàirtean a’ toirt a-steach PFC agus DC / DC) agus cuairt smachd (mar a chithear gu h-ìosal).
Nam measg, is e prìomh obair a’ chuairt chumhachd sruth eile a thionndadh gu sruth dhìreach seasmhach; Tha an cuairteachadh smachd gu ìre mhòr airson conaltradh leis a’ bhataraidh a choileanadh, agus a rèir an iarrtais airson smachd a chumail air toradh cuairteachaidh cumhachd cumhachd bholtadh agus sruth sònraichte.
Is e diodes agus tiùban suidse (IGBTs, MOSFETs, msaa) na prìomh innealan leth-chumhachd cumhachd a thathas a’ cleachdadh ann an OBC.
Le cleachdadh innealan cumhachd silicon carbide, faodaidh èifeachdas tionndaidh OBC ruighinn 96%, agus faodaidh an dùmhlachd cumhachd ruighinn 1.2W / cc.
Thathas an dùil gun àrdaich an èifeachdas gu 98% san àm ri teachd.
Topology àbhaisteach de charger carbaid:
Riaghladh teirmeach fionnarachadh-àile
Anns an t-siostam fuarachaidh de fionnarachadh-àile carbaid dealain, leis nach eil einnsean ann, feumaidh an compressor a bhith air a stiùireadh le dealan, agus tha an compressor dealain scroll ceangailte ris an motair dràibhidh agus an rianadair air a chleachdadh gu farsaing an-dràsta, aig a bheil èifeachdas meud àrd agus ìosal cosgais.
Is e àrdachadh cuideam am prìomh stiùireadh leasachaidh aigscroll compressors san àm ri teachd.
Tha teasachadh èadhair càr dealain an ìre mhath nas airidh air aire.
Air sgàth gainnead einnsean mar stòr teas, mar as trice bidh carbadan dealain a’ cleachdadh teirmean PTC gus an cockpit a theasachadh.
Ged a tha am fuasgladh seo luath agus fèin-ghluasadach teòthachd seasmhach, tha an teicneòlas nas aibidh, ach is e an ana-cothrom gu bheil an caitheamh cumhachd mòr, gu sònraichte anns an àrainneachd fhuar nuair a dh ’fhaodadh teasachadh PTC barrachd air 25% de sheasmhachd charbadan dealain adhbhrachadh.
Mar sin, mean air mhean tha teicneòlas fionnarachadh-àile pumpa teas air a thighinn gu bhith na fhuasgladh eile, a shàbhaileas timcheall air 50% de lùth na sgeama teasachaidh PTC aig teòthachd àrainneachd timcheall air 0 ° C.
A thaobh fuarachaidh, tha “Stiùireadh Siostam Suidheachadh Adhair Automotive” an Aonaidh Eòrpaich air adhartachadh leasachadh fuaradairean ùra airsonfionnarachadh-àile, agus tha cleachdadh fuarachaidh a tha càirdeil don àrainneachd CO2 (R744) le GWP 0 agus ODP 1 air a dhol suas mean air mhean.
An coimeas ri HFO-1234yf, tha deagh bhuaidh fuarachaidh aig HFC-134a agus innealan fuarachaidh eile a-mhàin aig -5 ceum gu h-àrd, faodaidh CO2 aig -20 ℃ co-mheas èifeachdas lùtha teasachaidh fhathast ruighinn 2, is e àm ri teachd pumpa teas carbad dealain èifeachdas lùtha èadhair tha an roghainn as fheàrr.
Clàr: Gluasad leasachaidh de stuthan fuarachaidh
Le leasachadh charbadan dealain agus leasachadh air luach siostam riaghlaidh teirmeach, tha àite margaidh riaghladh teirmeach carbaid dealain farsaing.
Ùine puist: Dàmhair 16-2023