Compressor 18CC airson fionnarachadh-àile bus,
Compressor 18CC airson fionnarachadh-àile bus,
Modail | PD2-18 |
Gluasad (ml/r) | 18cc |
Meud (mm) | 187*123*155 |
Fuaradair | R134a/R404a/R1234YF/R407c |
Raon Astair (rpm) | 2000 – 6000 |
Ìre Bholtaids | 12v/ 24v/ 48v/ 60v/ 72v/ 80v/ 96v/ 115v/ 144v |
Comas Fuarachaidh as àirde (kw/ Btu) | 3.94/13467 |
COP | 2.06 |
Cuideam Glan (kg) | 4.8 |
Hi-pot agus sruth aodion | <5 mA (0.5KV) |
Frith-sheasmhachd Inslithe | 20 MΩ |
Ìre Fuaime (dB) | ≤ 76 (A) |
Brùthadh Bhalbhaichean Faochaidh | 4.0 Mpa (G) |
Ìre dìon-uisge | IP 67 |
Teannachd | ≤ 5g/bliadhna |
Seòrsa Motair | PMSM trì-ìrean |
Leis na feartan agus na buannachdan nàdarra a th’ aig inneal-teasachaidh sgrolaidh, chaidh a chleachdadh gu soirbheachail ann am fuarachadh, fionnarachadh-àile, supercharger sgrolaidh, pumpa sgrolaidh agus mòran raointean eile. Anns na bliadhnachan mu dheireadh, tha carbadan dealain air leasachadh gu luath mar thoraidhean lùtha glan, agus tha inneal-teasachaidh sgrolaidh dealain air an cleachdadh gu farsaing ann an carbadan dealain air sgàth na buannachdan nàdarra aca. An coimeas ri innealan-teasachaidh chàraichean traidiseanta, tha na pàirtean dràibhidh aca air an stiùireadh gu dìreach le motaran.
● Siostam fionnarachaidh-àile chàraichean
● Siostam riaghlaidh teirmeach charbadan
● Siostam riaghlaidh teirmeach bataraidh rèile luath
● Siostam fionnarachaidh-àile pàircidh
● Siostam fionnarachaidh-àile air bàtaichean
● Siostam fionnarachaidh-àile jet prìobhaideach
● Aonad fuarachaidh làraidh loidsistigs
● Aonad fuarachaidh gluasadach
Tha an inneal-teannachaidh 18CC airson fionnarachadh-àile chàraichean luchd-siubhail air a dhealbhadh gu sònraichte gus coinneachadh ri riatanasan dùbhlanach bhusaichean trom-dhleastanais. Leigidh an dealbhadh làidir aige leis seasamh an aghaidh suidheachaidhean obrach cruaidh, ga dhèanamh na roghainn foirfe airson turasan fada agus siubhal sa bhaile. Tha an inneal-teannachaidh air a dhealbhadh gus coileanadh sàr-mhath a thoirt seachad eadhon ann an gnàth-shìde anabarrach, a’ dèanamh cinnteach à teòthachd chofhurtail taobh a-staigh a’ bhus ge bith dè na suidheachaidhean sìde a-muigh.
Is e aon de na prìomh fheartan den inneal-teannachaidh seo a chomas 18cc, ga dhèanamh freagarrach airson taobh a-staigh chàraichean luchd-siubhail nas motha a fhuarachadh gu h-èifeachdach. Tha an èifeachdas obrachaidh aige iongantach, a’ lughdachadh caitheamh lùtha gu h-èifeachdach agus aig an aon àm a’ toirt seachad coileanadh cumhachdach. Chan e a-mhàin gu bheil seo a’ dèanamh cinnteach à fuasgladh nas càirdeile don àrainneachd ach cuideachd a’ cuideachadh le bhith a’ lughdachadh chosgaisean obrachaidh do luchd-seilbh bhusaichean.
Bidh an inneal-adhair bus 18CC a’ cleachdadh teicneòlas adhartach gus dèanamh cinnteach à obrachadh rèidh is sàmhach, a’ cruthachadh àrainneachd shìtheil dha luchd-siubhail. Tha an inneal-adhair air a dhealbhadh gus crith is fuaim a lughdachadh, a’ dèanamh cinnteach à àile thlachdmhor is shìtheil tron turas. Faodaidh luchd-siubhail a-nis turas nas tlachdmhoire, nas socraiche a mhealtainn às aonais an dragh a bhios gu tric co-cheangailte ri inneal-adhair traidiseanta.
A bharrachd air a chomas-gnìomh sàr-mhath, tha an inneal-teannachaidh seo gu math earbsach agus chan fheum e mòran cumail suas. Bidh na co-phàirtean seasmhach agus na stuthan àrd-inbhe aige a’ dèanamh cinnteach à coileanadh fad-ùine agus a’ lughdachadh na feumalachd air càradh tric. Chan e a-mhàin gu bheil seo a’ cuideachadh le bhith a’ leasachadh èifeachdas iomlan an t-siostam fionnarachaidh-àile, ach bidh e cuideachd a’ lughdachadh ùine downt, a’ leigeil le gnìomhaichean bus fòcas a chuir air comhfhurtachd gun bhriseadh a thoirt do luchd-siubhail.